Днепропетровский форум Волгаводов

Форум посвящен автомобилю Волга и всему, что с ним связано: ремонту, эксплуатации, обслуживанию и тюнингу.
Текущее время: 24 окт 2026, 22:00

Часовой пояс: UTC [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 472 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 16  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 02 ноя 2009, 20:04 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Приглашаю на дегустацию. Выклянчил "Энигму"; получу на днях.
К середине недели может быть возьмут на работу "разработчик 3Д-моделей + оператор CNC (SW / Corel => ArtCAM)". А может и не возьмут.

ЗЫ: Это был 999-й пост. :cool:

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 08:20 
Не в сети
Мега Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 12:54
Сообщения: 809
Откуда: С-Пб
Ах, как Вы романтичны!
Изображение

Упорству хочется аплодировать! С трудом сдерживаюсь :oops:

_________________
АДК.
21У & +


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 03 ноя 2009, 16:23 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Vlad(VB) писал(а):
Приглашаю на дегустацию. Выклянчил "Энигму"; получу на днях.
К середине недели может быть возьмут на работу "разработчик 3Д-моделей + оператор CNC (SW / Corel => ArtCAM)". А может и не возьмут.

ЗЫ: Это был 999-й пост. :cool:


Почти моя специальность, когда я работал на ЮМЗ

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 14:59 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Вот она была и нету. Не позвонили - значит не взяли (так заранее предупредили).

Был на рынке. Системы обогрева на нитях нет вообще. Есть некий электроотопитель мощностью 150[Вт] (65грн., производство Житомир) в виде похабно изготовленной коробочки, которую нужно крепить к стеклу. Мне такая не подходит.

Сейчас пойду и демонтирую турбонаддув с ГАЗ-24. Возникла идея, что две таких турбины можно спрятать справа и слева в нишу под боковыми стеклами, и, с помощью патрубков, развести поток на все три задних стекла.
Потом поеду на стрелку, где получу: "Enigma", SW 2009, and last Corel.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 18:38 
Не в сети
Настоящий Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2007, 15:48
Сообщения: 346
Откуда: Днепропетровск
Когда-то в Зарулем в разделе Сделай сам чудак один писал, чт нарезал коденсаторную фольгу полосами по 5 мм, наклеил зигзагом, один конец- на массу, второй- на кнопку. Вот такой примитивный обогреватель получился.

_________________
По-прежнему актуальна продажа модема или городского телефона от ПиплНет. Налетай, подешевело.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 06 ноя 2009, 19:37 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
А что такое конденсаторная фольга? Неужели она находится внутри больших цилиндрических конденсаторов?

Примерил такое расположение - 2 варианта. Но слишком большие габариты. На какой машине есть похожий вентилятор, но размерами помельче, чем в ГАЗ-24?
http://photofile.name/users/volga_club/96231113/

07.11.2009
Заценил Єнигму.

Провел инвентаризацию деталей, нужных для установки печки. Все нашлось.

Установил уплотнитель штока педали газа. Заодно убрал люфт педали, почистил и смазал ось, на которой есть выработка.
Кстати, вчера произвольно попавшийся мне под руку продвинутый волговод с удивлением узнал о существовании такой детали и сказал, что "там" у него войлок.
Изображение
http://photofile.name/users/volga_club/ ... 112998177/
http://photofile.name/users/volga_club/ ... 112998186/
http://photofile.name/users/volga_club/ ... 112998189/

08.11.2009 13:00-17:30
Прикрепил опорную часть кожуха радиатора печки. Раньше она висела на проволоке, а теперь прикручена болтами и не болтается. Этого должно хватить до времени, когда я захочу поменять торпедо.
Дальше собираюсь с помощью строительной липкой ленты и герметика замостить все оставшиеся щели.

Заметил, что если, прийдя в гараж, сразу съесть всю принесенную еду, то работа идет энергичнее. ;)

Заходил 10.11, но ничего не делал,- только музыку послушал.

14.11 Что-то делал, но ничего не помню. :crazy:

15.11 По пути в гараж, когда уже повернул в свой ярус, меня опознал бывшый одношкольник. Теперь все уголовники района узнают, где у меня гараж.
Зачистил ржавчину в месте установки радиатора печки.

21.11 Заменил кабель к задним динамикам на акустический. Эффект "сзади играет громче и нужно изменить баланс" исчез, "проснулись" струнные и клавишные.
Волгавод, а это очень плохо, что в этом акустическом кабеле (6грн/м) жила (-) сделана из проволочек, покрытых серым, а (+) - типа чисто медный? На передние динамики я покупал кабель в прошлом году и там обе жилы медные.
Между проигрывателем и кабелем осталось около 30[см] тонкого провода из компелкта поставки проигрывателя. Может и этот отрезок поменять?
Я попробовал: клеммы легко вынимаются из разъема, который втыкается в проигрыватель. А вот из клеммной колодки, к которой подключаются динамики и питание, не получилось вынуть клемму.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 22 ноя 2009, 17:10 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Нужна крышка вот сюда. Штуцер выступает над кожухом отсека запаски, поэтому родная крышка может не подойти (хотя я даже не видел, как она выглядит). Есть только контур и 4 отверстия. Если не найдется, то буду кромсать эту синюю крышку (от 21-й(?), которую сегодня подарили).
ИзображениеИзображение

28.11.2009 Разобрал центральную панель и подключил трос от крышки воздухозаборника к ползунку.

01.12.2009
Заменил лампочку 1.2Вт в часах. (1грн.). В патроне был сломан контакт,- пропаял.
Собрал центральную панель.
Вернул на место магнитолу.
Уложил проводку в зажимах.

02.12.2009
Процесс установки печки завершен. Осталось залить тосол (в радиатор) и переключить шланги.

На следующей неделе займусь техосмотром.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 03 дек 2009, 23:16 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Еле нашел у себя в компьютере когда-то давно сохраненный файл.

Схема преобразователя показаний датчика температуры ОЖ Москвич-2141 к показаниям указателя температуры Опель Вектра
Вариант 1. ( http://2141.d6.ru/ - сайт закрыт)
Цитата:
Т.к. попытки врезать опелевский термодатчик (стоит всего 115 рэ, новый)в пробку блока не увенчались успехом, слишком близкие по размеру резьбы, т.е для резьбы в блоке мал, для пробки - велик, пришлось пойти электрическим путем.
В разрыв межу проводом от термодатчика и приборкой ставим эмитерный повторитель. Рисуйте.
делитель 5 кОм / 110 Ом. Второй конец сопротивления 5 кОм на +12 В, которые появляются при включенном зажигании. Второй конец 110 Ом подсоединяем к проводу, идущему от датчика. К середине делителя подсоединяем сопротивление 3,7 кОм. Второй конец этого сопротивления на базу транзистора КТ814Г (или КТ816Г). Коллектор транзистора на землю. Эмитер на вход приборки. Все.
У меня при сопротивлении 3,7 кОм при прогретом двигателе прибор показывает 100 градусов, что близко к температурному режиму двигателя. Если кому-то больше нравится 90 градусов (середина шкалы прибора), поставьте вместо 3,7 кОм сопротивление 4,2 ком.
Для того чтобы между приборкой и жгутом проводов не болтались сопли, а так же , чтобы не лезть с паяльником в приборку, всю эту хрень я смонтировал в корпусе от 5-ти контактного реле, предварительно выкинув из него потроха, и закрепил на кузове.
Рекомендую. Все затраты: транзистор - 3 рэ, сопротивления -1,5 рэ, реле -15 рэ, клеммы - 2 рэ, фишка для реле -5 рэ. Итого 26,5 рэ.

Вариант 2.
Цитата:
Вместо стабилизатора напряжения (микросхемка с 3-мя выводами) на 9 вольт, который стоял на приборке опеля и питал указатели бензина и температуры, я поставил стабилизатор на 12 вольт. (у него немного другая разводка). Показания температуры занижены. При стандартной езде по Москве стрелка стоит от первой белой риски до 90 гардусов "в пробке" (вентилятор включается на 90 градусах). По затратам - новый стабилизатор КР142ЕН8Б стоит 3 рубля.


03.12.2009
Занимался воздухопроводными работами.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 04 дек 2009, 07:25 
Не в сети
Мега Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 12:54
Сообщения: 809
Откуда: С-Пб
Илья Н.Жебрик писал(а):
Когда-то в Зарулем в разделе Сделай сам чудак один писал, чт нарезал коденсаторную фольгу полосами по 5 мм,


Да, видел такую заметку. Фольга от МБМ конденсаторов (металло-бумажных). Сам не ставил, а вот сосед по гаражу ругался на низкую эффективность, отвлекающий эффект и очень быстрый выход из строя наклеенной фольги.

_________________
АДК.
21У & +


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 04 дек 2009, 13:05 
Не в сети
Мега Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 12:54
Сообщения: 809
Откуда: С-Пб
Vlad(VB) писал(а):
02.12.2009
Процесс установки печки завершен. Осталось залить тосол (в радиатор) и переключить шланги.


Я не опоздал с советом?

Я бы сделал с точностью до наоборот ;-)
переключить шланги
залить тосол

_________________
АДК.
21У & +


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 04 дек 2009, 23:29 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Это был не порядок работ, а перечень изменений. Все равно, прежде, чем вынуть шланг от крана на двигателе, нужно сначала слить тосол.


04.12.2009
Купил новые хомуты для шлангов к печке (4грн/шт., есть и по 7грн/шт).

"Проходя по мосту с меня сдуло шляпу"
Время от времени я упражняюсь с педалями, чтобы не забыть, где какая. Сегодня вспомнил, что давно этого не делал. Опаньки! Педаль тормоза легкая! (Педаль сцепления еще жесткая, но не такая, как раньше).
Заглянул в ГТЦ - идеально пустой. Когда выезжал за капотом, вернулся и подтягивал гайку на ГВУ, в ГТЦ была БСК "до отметки".
Посмотрел под машиной - под передним левым колесом лужица, а на колесе потеки. Теперь я припоминаю, что, когда я устанавливал уплотнитель на педаль газа, под этим колесом было небольшое пятно, а педаль тормоза то "скрипела", то "не скрипела".
Еще об этом колесе упоминалось при установке ручника и последующей прокачке системы.
Снял колесо, тормозной барабан (весь в БСК, 3 борозды - по краям и по центру). Верхний РТЦ мокрый. Буду менять.

Какие будут указания из серии "катится-катится голубой вагон: не читайте советских газет"?

ЗЫ: Ну и где же это:"при утечке в одном из контуров разделитель контуров отключит его от системы, при этом педаль тормоза провалится при первом качке, но запас хода педали позволит создать в оставшемся исправном контуре достаточное давление..."?

05.12.2009
Купил РТЦ 2410 (ГАЗ) по 72грн (Калинина, 9. А в Трассе они по 78грн), Тормозные шланги ГАЗ-24 задние по 25грн., БСК 22-24грн.
15:30-21:00
Начал разбирать. Сложнее всего было выкрутить старый шланг и медную трубку, которая сломалась при откручивании шланга. И хорошо, т.к. на этой трубке неизвестно сколько лет лежали подкрылки.
Чуть не сломал некое устройство "делитель переднего контура". Оторвал от него крепление.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 06 дек 2009, 23:28 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
06.12.2009
С утра и потом весь день моросил дождь. Дома закончилась питьевая вода, поэтому пришлось сначала сходить на базар. В кошельке оказались только фантики с буквой "100". Пытался поменять: дядя, у которого я купил "Автолегенд" на 4500грн, сообщил мне, что с нового года 100 купюры старого образца будут принимать только в банках (литровых?), и отказался поменять. Что скажет на это пан банкир? Похмельный синдром?
Купил пополнение мобильного и поменял 100.
13:00 Поехал на рынок за трубкой.
У магазина "Авторитет" кризис. На входной двери гордо красуются надписи: "На вопрос почему так дорого продавец не отвечает";
"Распродажа в отделе ГАЗ".
Цены на запчасти для распродажи оказались выше, чем на Калинина. Медные шайбы по 1.50грн. Продавец чуть не плакал, когда я развернулся и ушел. Просто я подозревал, что это дороговато.
Купил на рынке 10 медных шайб по 1грн.
Самая короткая трубка была 400мм (18грн). Пришлось взять эту. Кстати, на ней фломастером написано 15 (грн?,- за это и презираю торгашей). Завальцована некачественно. Потом пришлось расширять внутренний диаметр.
Приспособление для вальцовки 65грн, а через секунду уже 75грн.
Потерял левую перчатку. Хотел выкинуть и правую, но передумал.

На разборке видел Волгу Антона Хеджеса (уже без стекол).
Изображение

Есть комплект зеркал за $100=800грн.:
салонное хромир ГАЗ-24-1 с переключателем - отдельно за 200грн;
левое +правое боковые зеркала хромир ГАЗ-24 (почти без пупырышек, в очень хорошем состоянии) - 600грн.
Убедил себя, что мне не нравятся блики от хрома на салонном зеркале и что оно занимает больший объем и будет мешать установленному у меня дополнительному панорамному зеркалу, и что хром токсичен.

15:00 Приехал в гараж, подремал немного, принял дозу шоколада.
Дальше можно рассказывать в двух жанрах:
1. Протокол...
Прикрутил новую трубку, установил РТЦ, старые колодки. Барабан становится на место очень туго при сведенных колодках.
(Вернее, до упора барабан не установил: было уже некогда затягивать 3 крепежных винта, а просто так он не давался).
А меня предупреждали, что если заменяемые РТЦ - родные, то колодки надо будет "подрезать под РТЦ 2410". Но как именно не сказали. КАК?
Судя по картинкам, конструкция левого верхнего идентична купленному. Нижний еще не смотрел.
2. Поэма...
Ох, и длино же, господа. Но из всего этого проистекает мораль... (с)А.П.Чехов (только не бунтуй, а какая-то другая).
Вышел из гаража в 22:25, когда шел первый мокрый снег этой зимы.
Может, на встрече расскажу, если кому интересно. А так всю ночь придется текст набирать.

На старых колодках на рабочей поверхности присутствуют трещины, а по краям скругления.
А если просто купить новые колодки, то ничего не нужно подрезать?

ЗЫ: Что было со старыми РТЦ: в левом верхнем порвалось одно кольцо и вылезло наружу. На стенках есть небольшие ржавые пятна; в левом нижнем все ржавое - явно поршень давно не выдвигался.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 07 дек 2009, 11:20 
Не в сети
Мега Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 фев 2009, 12:54
Сообщения: 809
Откуда: С-Пб
Vlad(VB) писал(а):
Заглянул в ГТЦ - идеально пустой.
...
ЗЫ: Ну и где же это:"при утечке в одном из контуров разделитель контуров отключит его от системы, при этом педаль тормоза провалится при первом качке, но запас хода педали позволит создать в оставшемся исправном контуре достаточное давление..."?

Я подозреваю, что вытекло правильно. Переключатель сработает, если в процессе разгерметизации сразу качнуть. Тогда перепад давления сдвинет плунжер и переклинит течь. А так, без усилия... Правда, возможно, еще может помочь блокировки работающий ГВУ.
Но в принципе - профанация идеи, в отличии от реальных двух полностью изолированных контуров.

_________________
АДК.
21У & +


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:26 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
09.12.2009
Со времен установки ручника остались 2 опорных диска и комплект задних тормозных колодок (2 длинн+2 коротких). Короткие уже обрезаны и на них нет трещин, зато они клепанные. Установил их и смг надеть тормозной барабан. При затяжке гайки на нижнем РТЦ ступица вращается тяжело, а если чуть отпустить, то легко, но слышно чиркание колодок.
Установил колесо и снял с домкрата.
Планы:
Посмотреть тормоз в правом колесе.
Промыть тормозную магистраль перед заливкой новой БСК. Кстати, как это сделать?

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:33 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
При установки новых колодок, если не получается прокрутить барабан или он очень плохо крутиться и регулировка не помагает, то есть две проблемы:
1. Трос ручника заржавел в трубках и не дает свести нормально колодки. Решение - замена тросса ручника.
2. Воздух в системе. Решение - прокачать систему.
У меня такое было на 2410, кстати и первая и вторая проблема.
Когда я сталкнулся со второй, то даже если задавить поршеньки в цилиндре, это не решит полностью проблему. После же первого нажатия на тормоз обратно заклинят колодки барабан.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:40 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Сейчас речь идет о передних колесах.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:42 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Промывка, прокачка и замена очень проста, но желательно в двоем.
Технология прокачки, промывки и замены следующая:
1. Отсасываем из бачка тормозной системы максимальное количество тормозухи (чтобы бачек был пустой)
2. Откручиваем штуцерок на заднем правом колесе и нажатием педали тормоза выгоняем всю тормозуху.
3. Заливаем свежую тормозуху в бачок и прокачиваем это колесо, пока не пойдет свежая тормозуха без воздуха.
После по такой же технологии прокачиваем последовательно заднее левое колесо, переднее правое и переднее левое.
При этом следим за уровнем тормозухи в бачке, чтобы воздух в систему не загнать.
Кстати я вчера на своей эту процедуру проделывал.
Совет: лучше залить не БСК на DOT-4 (черепашка)

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:43 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Vlad(VB) писал(а):
Сейчас речь идет о передних колесах.


Если с регулировкой ничего не напутали, значит в системе воздух, который не дает свести полностью колодки.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:44 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Я читал, что перед заливкой ДОТ нужно выкинуть все, что имело контакт с БСК, т.к. промыть как следует все равно не получится.

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:45 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
У меня такое было, я даже колодки новые пытался притереть - думал сильно толстые. В это время колеса дымились. :wink:

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:46 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Vlad(VB) писал(а):
Я читал, что перед заливкой ДОТ нужно выкинуть все, что имело контакт с БСК, т.к. промыть как следует все равно не получится.

Вы имеет ввиду поменять ремкомплект на главном и резинки на цилиндрах???

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:54 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Да, и заодно всю медную магистраль.
Кстати, на авторынке мне втирали:"Да вы что - медную! Она же сколько стоит... Берите вот стальную и езжайте себе".

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:56 
Не в сети
Настоящий Волгавод
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2007, 15:48
Сообщения: 346
Откуда: Днепропетровск
Да, абсолютно всю резину надо менять.
Влад, ты на передние колеса поставил задние короткие колодки? Смело. Кстати, ты эксцентрики повернул на минимум? И медные тоже? Бывает, из-за такой мелочи приходится на колодки грешить.

_________________
По-прежнему актуальна продажа модема или городского телефона от ПиплНет. Налетай, подешевело.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 20:57 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Vlad(VB) писал(а):
Да, и заодно всю медную магистраль.
Кстати, на авторынке мне втирали:"Да вы что - медную! Она же сколько стоит... Берите вот стальную и езжайте себе".

Мое мнение:
Не надо ничего менять, самое главное хорошо выгнать БСК и все.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:05 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Ничего смелого. Там и раньше стояли короткие. Вот когда загляну в правое колесо, а там окажутся длинные - вот тогда будет смело!
Я так понял, что Штабс тоже за короткие, хотя мне тяжело читать его сообщения (не не не длинные, а не не не короткие - примерно так).

_________________
volgavod.flybb.ru


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:07 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Тут разницы нет длинные или короткие.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:15 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Вот мануал
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-vol ... kosti.html

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:17 
Не в сети
Верховный Магистр
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 сен 2007, 21:00
Сообщения: 3011
Откуда: Dnipro
Говорят, что есть, проявляется в том, как быстро заблокируются колеса. Но я не могу тут ничего сказать, т.к. мало ездил.
Но когда Андреналин ездил на этой машине, то сказал что:"Тормоза в целом адекватные". А левый нижний РТЦ наверняка был уже заржавевшим в то время. И, как я уже говорил, в правое колесо я вообще не заглядывал.
Медные эксцентрики это в болтах, которые кремят РТЦ? Крутил. И такие штуки в виде улитки, которые подпирают колодки изнутри, тоже крутил.

Да, и ткните меня в чертеж, по которому надо подрезать старые колодки под новые РТЦ. Я в свете фонарика смог понять, что отрезается ~5мм "зуба", который упирается в РТЦ.

_________________
volgavod.flybb.ru


Последний раз редактировалось Vlad(VB) 09 дек 2009, 22:57, всего редактировалось 2 раз(а).

Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:20 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Если позволяют финансы лучше поставить новые цилиндрики.
Это будет меньше головной боли в будущем, безопастность и эффективность тормозов.
Правда я не знаю подходят ли цилиндры от 2410 или 24 на 21-ю.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 09 дек 2009, 21:22 
Не в сети
Папа форума
Папа форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 май 2007, 22:16
Сообщения: 617
Откуда: Украина, Днепропетровск
Кстати я раньше брал менял манжеты на поршеньках, и при этом максимальный срок хождения этих манжет был полгода или год.
После опять всё тоже самое.

_________________
Тазики для мальчиков, а Волга для мужчин!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 472 ]  На страницу Пред.  1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 16  След.

Часовой пояс: UTC [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
cron
Powered by Forumenko © 2006–2014
Русская поддержка phpBB