Днепропетровский форум Волгаводов

Отчет о реальной встрече Днепропетровских волговодов 27.05.2007
Присутствовали: 6 волговодов; ГАЗ-21 – 3 шт., ГАЗ-2410 – 2 шт. (1-виртуально), ГАЗ-24 – 1 шт. (виртуально).
(Один виртуальный волговод приехал на маршрутке, другой - на автомобиле Renault. Не будем показывать пальцем ).
Из напитков была минеральная вода и вода для мытья рук, что, в принципе, одно и то же.
Обсуждали:
цены на оформление/переоформление/газобаллонное/ТО/сам/не сам/и проч. (однако, дороговато!);
совокупная стоимость владения Волгой (ни фига себе!!!);
поиск места, где можно хромировать (пока что безуспешно: многие предприятия сменили профиль и хозяев);
общественный гараж, куда свозят что-нибудь нужное/ненужное (как уже сделали в Одессе);
Орден Днепропетровских волговодов, куда не пускают остальных (что у них там, в Киеве, за секреты – неизвестно, а у нас будут свои);

Встреча прошла на УРА!!! Мы пахали!
Волговод Мася указал на недостатки одной из 21-х: незакрученные гайки на колесах, вибрация двигателя (убитые подушки), прослабленный привод генератора, извращенно установленные задние рессоры, и прочее по мелочам (типа отсутствия ручного тормоза). Многие недостатки были тут же устранены.
В другой 21-й (оригинал без оленя еще с генератором постоянного тока) были неполадки в системе зажигания (заводилась с помощью замыкания контактов отверткой). С помощью лампочки на проводе выяснили, что все исправно, но не работает. Потом, заметив искру между дополнительным реле и корпусом, догадались прикрутить его к корпусу (раньше оно висело на проводе и иногда срабатывало). Завелась, как новая. Подтянули привод генератора. Рекомендовали установить выключатель массы.
Все это делали Мася (электричество) и Андреналин. Остальные искали и подавали нужные инструменты.
Очень понравилась часть программы под названием «Раздача слонов». Большое спасибо Андреналину.
После всего этого (2,5 часа) 24-е разбежались, а 21-е еще остались поговорить.